推进技术 ›› 2020, Vol. 41 ›› Issue (2): 372-381.DOI: 10.13675/j.cnki.tjjs.190233
张玲1,史梦颖1,原峥1,洪文鹏1
摘要: 为探究吸力面凹坑和凸起结构对涡轮叶片尾缘气膜冷却特性的影响,在吹风比 M=1.1时(雷诺数 Re=2.5×10 5),采用数值模拟方法,通过在叶片尾缘吸力面上加入凹坑或凸起,对涡轮叶片尾缘的冷却性能和流动机理进行了详细分析。结果表明:与原始结构相比,叶片尾缘凹坑和凸起结构提高了劈缝出口下游远距离端 X/H>6( H为劈缝宽度,为4.8mm)区域气膜冷却效率,对下游的 X/H<6区域气膜冷却效率影响较小;三种叶片尾缘结构,沿着流向方向会产生由二维展向涡到发卡涡,再到流向涡的变化过程,凹坑和凸起结构通过抑制流体的扰动,改变流体流动情况,提高了劈缝出口下游远距离端气膜冷却效率。