推进技术 ›› 2020, Vol. 41 ›› Issue (5): 1089-1096.DOI: 10.13675/j.cnki.tjjs.190268
胡廷勋1,周坤1,力宁1,潘君1
摘要: 为了研究不同压差和转速下指尖密封的泄漏特性,建立了CFD多孔介质数值计算模型,计算分析了某型航空发动机指尖密封泄漏特性。为有效验证数值计算模型的有效性,进行了一定压差、转速工况下指尖密封泄漏特性试验。针对压差和转子离心膨胀导致的多孔介质参数改变,根据试验结果对计算方法进行了分析,引入了压差修正系数Ck和离心膨胀修正系数k,并对修正系数进行了确定及验证。结果表明,未引入压差修正系数Ck和离心膨胀修正系数k时,计算得到的指尖密封泄漏特性与试验值会随着压差和转速的增加而偏离;引入压差修正系数Ck和离心膨胀修正系数k后,计算结果与试验值一致,未随着压差和转速的增加而偏离,最大偏差小于11%,平均偏差小于6%。