推进技术 ›› 2020, Vol. 41 ›› Issue (12): 2798-2807.DOI: 10.13675/j.cnki.tjjs.200026
蒋陆昀1,于锦禄1,蒋永健2,黄丹青3,王思博1,陈朝1,胡雅骥1
摘要: 为解决发动机点火包线小于飞行包线的实际问题,提升射流能量及射流稳定性,设计了一种预燃式等离子体射流点火器,实验研究了放电特性和射流特性。结果表明,预燃式等离子体射流点火器与空气等离子体射流点火器相比,在提升射流能量降低电源功率方面有着较大的优势,电流相同时通入甲烷在较大流量时可减小驱动电源功率,总流量为44L/min时,减幅可达14.99%;同时预燃式等离子体射流较空气等离子体射流稳定,且射流长度增加,扩大了点火面积,有利于点火。