推进技术 ›› 2020, Vol. 41 ›› Issue (11): 2475-2482.DOI: 10.13675/j.cnki.tjjs.200298
马启新1，刘艳明1，潘涛2，阳仕柏1，翟斌2
摘要： 为了研究船舶燃气轮机进气系统中，过滤装置数值模型化处理方法的模拟精度及其适用性，针对一种双通道船舶燃气轮机进气系统，分别采用Fan边界和多孔介质模型方法对过滤装置（百叶窗、滤清器）的复杂结构进行处理，开展进气系统内流场特性的详细数值计算研究。结果表明：进气系统大部分总压损失源于燃烧空气滤清器产生的总压损失和竖井中的流动损失；与Fan边界相比，多孔介质模型方法能够获得更贴合实际的进气系统流场，对系统总压损失的预测更具可靠性；两种方法计算出的进气系统流动损失相差不超过10%；使用Fan边界需保证过滤装置不产生明显的整流作用，且压力损失实验数据完备，而选用多孔介质模型需要已知过滤装置阻力系数、孔隙率等物理参数。
